Bangkok en état d’alerte

Bangkok coupé du monde.

En dépit de cette situation, les voyagistes français ne veulent pas être alarmistes.

Joint par Le Monde à Bangkok, Jean-Paul Chantraine, patron d’Asia, l’un des plus importants voyagistes sur cette destination se veut rassurant : “Nous ne sommes pas vraiment dans une situation de crise. Pour l’instant, ce sont beaucoup de problèmes logistiques à régler. On a beaucoup de mal à obtenir des informations quant à un retour à la normale du trafic aérien qui, de tout évidence, prendra plusieurs jours.”

Même tonalité à l’office du tourisme de Thaïlande à Paris. Selon Prakit Saiporn, en charge de la communication, les touristes ont tous été dirigés vers les hôtels de Bangkok. “Des représentants du tourisme thaïlandais ont même été dépêchés dans chaque hôtel pour leur venir en aide”, assure M. Saiporn.

Les autorités du transport aérien ont autorisé l’aéroport de U-Tapao, situé à 150 km de Bangkok, à assurer des vols internationaux ce qui permet aux touristes de prendre un vol de retour.

Près de 300 touristes français seraient, selon l’association des tour-opérateurs français, concernés par le blocage des aéroports. Le président du Ceto, René-Marc Chikli, a recommandé à ses membres d’”accepter le report sans frais sur la même destination ou une autre destination du tour-opérateur à une date ultérieure (report valable pour une période maximum de 12 mois)”. Des dispositions valables, pour l’instant, pour des départs prévus jusqu’au 1er décembre.

Dans l’immédiat, tous les vols au départ de Paris pour Bangkok ont été suspendus dont ceux d’Air France. En revanche, la compagnie autrichienne Austrian Airlines a fait le choix d’utiliser l’aéroport d’U-Tapao avec un transfert en bus vers Bangkok.

La Thaïlande a accueilli 14,5 millions de touristes en 2007. Selon Kongkrit Hiranyakit, le président du conseil du tourisme de Thaïlande, à Bangkok, la fermeture de l’aéroport international de Bangkok fait perdre 5,4 millions d’euros de recettes par jour

(François BOSTNAVARON- “Le Monde”)

L’hôtellerie française menacée par la crise

L’hôtellerie française se trouve menacée par la crise financière en raison de refus de plus en plus fréquents de crédits d’investissement destinés à la rénovation du parc hôtelier, a indiqué samedi un représentant de la Direction nationale du Tourisme à Strasbourg.
Selon Georges Klaerr-Blanchard, délégué régional du Tourisme d’Alsace, qui s’exprimait en marge d’un forum réunissant quelque 250 professionnels du secteur, les deux-tiers de l’hôtellerie française sont vétustes et nécessitent d’importants investissements de remise aux normes, auxquels s’ajoutent ceux pour l’accessibilité aux personnes handicapées à l’horizon 2015.
«Actuellement certains hôteliers se voient refuser un crédit quand bien même leurs comptes sont sains, et qu’ils disposent de très bons carnets de commandes», a-t-il expliqué qualifiant la situation d’«inédite».
«Avec les difficultés pour obtenir un crédit aujourd’hui, la petite et la moyenne hôtellerie risquent d’être pris en tenaille», a-t-il estimé, tout en assurant que les grandes chaînes et l’hôtellerie de luxe resteront épargnées.
Selon lui, les petits indépendants qui disposent par exemple de 10 à 20 chambres en milieu rural sont particulièrement menacés. «Pour la petite hôtellerie indépendante cela signifie peut-être qu’ils devront s’affilier à une chaîne», a-t-il précisé.

M. Klaerr-Blanchard a indiqué que «depuis une quinzaine de jours», des dossiers de prêts garantis sont ainsi montés avec la banque publique de soutien aux PME Oséo.
Tout en reconnaissant la morosité financière actuelle, il a rappelé que «les vacances restent une chose importante» à laquelle tiennent les ménages français.
Ainsi, dit-il, ceux-ci réduisent la durée de leur séjour ou économisent sur les sorties et «en préférant par exemple le sandwich aux dépens du restaurant».
«Tout le monde s’attend à une baisse du chiffre d’affaires dans l’hôtellerie et la restauration en 2009», a-t-il conclu.

Promos à tout va

Voyage à prix exceptionnel, nuit d’hôtel offerte pour un séjour d’une semaine. Les professionnels du secteur multiplient les promotions pour attirer le consommateur en quête de nouveaux horizons.

Pour les voyages au Maroc, illicotravel.com est un comparateur de vol qui inclut les compagnies low-cost. Il est même possible de trouver des vols aller-retour pour Marrakech à moins de 110 euros en janvier. Jet4you et Atlas Blue se sont également spécialisés sur les vols en direction d’Agadir, Casablanca…

Dans la bataille pour attirer les touristes, la Tunisie possède aussi ses compagnies charters avec Karthago Airlines et Nouvelair. Tunisair propose aussi des tarifs avantageux : autour de 280 euros l’aller-retour pour Djerba en réservant un mois à l’avance. Autre eldorado pour les bons plans : l’Europe de l’est. Pour la rallier, il n’est pas toujours avantageux de s’envoler de Paris.

Il est souvent plus économique de partir de Londres via les compagnies low-cost, car la capitale anglaise dessert beaucoup mieux ces destinations. Pour ceux qui ont plus de temps et qui n’ont pas peur de voyager en bus, les meilleurs tarifs disponibles proviennent bien souvent d’Eurolines, avec par exemple un aller-retour de Paris à Berlin en janvier pour 53 euros.

En ce moment et jusqu’au 19 décembre, Thalys propose des allers simples vers la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas à 19 euros, au départ de Paris gare du Nord.

Les oraux des Trophées

Vendredi 14 novembre, “matinée-marathon” pour le jury des Trophées (composé notamment de Michel Dieleman, Valérie Maidon, Véronique Timsit, Estelle Carucci, Abdelaziz Bougja, Claude Lelièvre,Françoise Nègre, Estelle Camusard), qui a analysé (sans haine et sans crainte)  pas moins de … 31 dossiers présentés !

Les nominés pour cette 3ème édition des “Trophées des voyages d’affaires” ont été classés en 7 catégories:

-Jeunes talents

-Innovation

-Services

-Sureté

-Le Travel Manager de l’année

-Destinations Internationales

-Destinations France

En respectant absolument le secret des délibérations (Eh oui, suspense jusqu’au bout, résultats uniquement le lundi 1er décembre au soir, Théatre Mogador), je vous dirais néanmoins que les dossiers de cette année étaient particulièrement intéressants, très bien mis en avant, et astucieusement valorisés.

Je peux aussi, d’ores et déjà, vous confier que cette édition numéro 3 réserve quelques belles surprises de taille…

J’ai en effet perçu une nette évolution par rapport à l’année dernière,  ayant eu le plaisir d’être à chaque fois auditeur des dossiers présentés (sans droit de vote néanmoins).

Force est de reconnaitre que l’exercice n’est pas évident, notamment le fait de présenter en quelques minutes devant un auditoire ce qui fait l’essentiel de ses atoûts ! Bravo aux courageux présentateurs !

Mais c’est le même exercice qui est demandé pour tous, et les candidats s’en sont dans l’ensemble très bien sorti.

Quant au jury, composé de travel manager de grands groupes , mais aussi d’entreprises de taille plus modeste, la parité homme/ femme a été respecté parfaitement cette année.

Exercice délicat, aussi pour le jury, car les questions fusaient, tellement grand étant l’intérêt suscité par les dossiers exposés. Marc Dumas, Président de Business Expression, a du maintes fois, jouer les “time keeper” de choc (avec le sourire).

Présidé cordialement mais fermement, par Abdelaziz Bougja, la parole a circulé librement, les échanges ont été sans concessions, poussant les nominés dans leurs derniers retranchements, avec force et vigueur.

Le jury a ensuite délibéré autour d’un plateau-repas, pour peaufiner les décisions prises et les passer au tamis de l’éthique la plus sévère.

Là encore, sans trahir de secrets d’alcôves, je peux vous dire que les décisions ont été très homogènes et reflétent bien la perception globale de l’ensemble de la fonction “travel manager”, dignement représenté pour l’occasion.

Et je peux aussi vous confirmer qu’un grand souci éthique a présidé à l’élaboration des décisions de sélections (jury d’acheteurs oblige !).

Fourbus (nombre de membre du jury animaient, par ailleurs,  le diner-débat de l’AFTM qui avait eu lieu la veille au soir…), mais contents, les membres du jury, l’esprit en paix et satisfaits, s ‘en sont  retourné, chacun à leurs postes et à leurs offices, dans leurs entreprises respectives.

Alors, rendez-vous à présent le lundi 1 décembre, pour découvrir à la fois les voies tracées par les  nominés, et surtout les grands  vainqueurs de chaque catégorie !

 Il reste encore quelques places, pour s’inscrire, aller sur le lien ci-dessous:

http://www.business-expression.com/inscriptions/2008-2009/Inscriptions_VAF08.htm

 

Cyriaque BENOIST

Membre du Comité de Pilotage des “Trophées”

Président de “Marcopolo voyages d’affaires”

“Déploiement de booking tool”, à la CDAF

Ce jeudi, avenue d’Iéna, la CDAF (Compagnie des Acheteurs de France) a organisé une présentation/ débat sur le thème : “Comment déployer un booking tool ?”

Les expériences croisées de DECATHLON (Luc VIENNE) et PPR (Pinault Printemps Redoute)  (Louis DELAMAESTRE) ont été présentées et fait l’objet d’un questions-réponses nourri. Christophe PINGARD, Vice-Président EMEA de Egencia, était présent, car ces deux déploiements ont été réalisé par ce TMC (Travel Management Company).

L’accent a été mis sur l ‘importance de l’ergonomie de l’outil pour obtenir rapidement une bonne adoption, le voyageur ne doit pas perdre de temps. Pour valider cela entre les différentes offres, il a été procédé à un pilote avec des utilisateurs choisis

(ndlr: etant donné le degré de maturité des outils aujourd’hui est-il nécessaire de monter ce type de groupe utilisateurs ? Plutôt à monter dans la phase “déploiement”, pour avoir un premier groupe pilote, qui valide la solution avant un lancement généralisé)

Il est aussi capital d’associer l’agence qui déploie aux mêmes objectifs que ceux de l’entreprise.

Le rôle majeur de la communication a aussi été largement souligné, car la clé de la réussite de ce type de déploiement réside bien dans un accompagnement au changement performant. Dans ces deux déploiements, il est à noter qu’une bonne intégration entre le off-line (agents de voyages) et le on-line (outil de booking-tool) a été réalisé:  Les agents de voyages travaillent sur le même outil que les voyageurs, le dialogue entre les deux populations est donc pertinent. Demander à son TMC s’il est en mesure d’avoir la même base de données entre le on et le off, s’avère donc tout à fait pertinent.

Chez DECATHLON, le taux d’adoption est de 74% (avec un taux de retouche de seulement 12% sur l’aérien), et concerne les voyages simples (aller-retour plus hotel et/ou voiture). Ce taux a été obtenu bien plus vite que prévu, et l’engagement du TMC a donc été largement dépassé.

Les gains d’un tel déploiement sont donc de trois ordres:

-Economies (directes) sur la billeterie: les voyageurs achètent des billets à prix plus modéré. Luc VIENNE a signalé que l’effet de “culpabilité visuelle” a été important.

-Economies (directes) sur le coût de transaction de l’agence.

-Economies (indirectes) sur le gain de temps, grâce au process de réservation optimisé.

En termes de “best practice”, il a été souligné l’importance de mettre à disposition de la TMc, un interlocuteur dédié, chef de projet pilotant en commun avec l’agence le déploiement. Le fait d’avoir aussi en interne, un “sponsor” de haut niveau, a été largement rappelé.

Enfin, le point sensible de la gestion de profils “voyageurs” a été évoqué: L’entreprise utilisatrice doit bien cadrer ce sujet avec son agence, car en cas de séparation, il est nécessaire de pouvoir les récupérer vite et bien.

Autour d’un verre, des échanges conviviaux se sont poursuivis, tant un tel sujet reste d’actualité pour nombre d’entreprises, qui sont en train de passer à la mise en place d’un tel outil !

Pistes de réflexion sur le booking-tool

Un article intéressant sur le booking-tool, publié sur le site de “Voyage et Business”:

Ci-dessous un  court extrait, la suite sur “Voyage et Business”…

J’ai du mal à définir simplement un SBT ou OBT ?
« Qu’il s’agisse d’un Self Booking Tools ou d’un Online Booking Tools, nous parlons d’un système de réservation en ligne qui s’affiche sur l’écran de ceux et celles autorisés à engager ou à demander des frais liés à un déplacement professionnel » détaille Pierre Sapo, consultant en nouvelles technologies dans l’univers du voyage d’affaires. « Ce système, intégré à l’informatique de l’entreprise, hébergé ou non chez le fournisseur, est d’abord un écran d’accueil qui permet de définir ses besoins puis d’émettre, via les pages adaptées, des choix en fonction de l’offre définie par l’entreprise. En exagérant on pourrait dire que l’on se retrouve devant un système grand public de vente de voyages en ligne sauf qu’il est personnalisé et adapté à la politique voyage de l’entreprise ».

Comment définir l’intérêt d’un OBT pour l’utilisateur final ?
« C’est un faux problème » commente Jean Louis Richard d’Amadeus. « Nous évoquons ici un outil d’aide à la gestion du voyage d’affaires. C’est donc un système fait pour gagner du temps, intégrer les choix de l’entreprise et au final assurer les réservations et les confirmations d’un voyage. L’OBT est un concentré de savoir-faire de tous les professionnels du voyage : compagnies aériennes, hôtels, loueurs de voiture. Un concentré directement accessible sur l’ordinateur de l’utilisateur. Qui peut dire qu’il peut se passer d’un tel outil ». Un outil, plus encore dans l’esprit du patron d’Amadeus qui insiste beaucoup sur la chaîne «voyage» qui ne doit pas être un élément comptable isolé, mais un outil complet autour du déplacement professionnel : « l’intégration de toute la chaîne de dépenses associée à un back office de contrôle et de validation ou le suivi de la note de frais et son imputation comptable assurent une maîtrise parfaite des engagements financiers et surtout un suivi en temps réel du coût du déplacement ». Même remarque d’Antoine Katz le patron de Get There qui insiste sur l’utilité évidente du système « Dans la chaîne de l’entreprise, soumise à validation, à accord et à contrôle, le SBT est à la fois un front desk pour l’utilisateur, un back office et un gestionnaire des coûts. Ce n’est donc pas un simple outil de verrouillage mais un véritable outil participatif de l’entreprise ».

Trophées du voyage d’affaires 2008- Théatre Mogador

Depuis 2 ans, Business Expression produit et organise les Trophées Voyages d’Affaires.
Ce sont près de 800 personnes de la profession (Travel Managers, responsables achats voyages, fournisseurs…) qui se sont déplacées à cette manifestation.

L’objectif ?

Réussir à donner en toute neutralité une visibilité à un métier en pleine mutation en valorisant les professionnels et les utilisateurs les plus inventifs.

Le sens de la démarche :
• Récompenser les Entreprises les plus performantes en terme d’innovation, de qualité de services, d’éthique…
• Promouvoir et valoriser une profession encore mal connue, ceci au sein de différentes catégories, en suivant une logique rationnelle et professionnelle pour la détermination des Prix, grâce à un jury de haut niveau.

Qui sera présent aux Trophées du Voyages d’Affaires?
• Les travel managers et leurs partenaires
• Les directeurs achats
• Les transporteurs
• L’hôtellerie
• Les agences et les réseaux
• Les solutions de gestion de déplacements professionnels
• Les assurances
• Les fournisseurs de système de cartes….

Le Lundi 1er décembre prochain, au théatre Mogador,  un jury de haut niveau récompensera donc à travers différentes catégories les principaux acteurs du métier.

Premier diner-débat de l’AFTM

Comment une simple question : « Quel est le rôle du Travel Manager » peut-elle susciter autant d’intérêt ? « Par la passion » répond Michel Dieleman, Président de l’AFTM, en ouvrant le premier dîner débat de l’Association qui s’est déroulé jeudi 13 novembre dernier dans les salons du Claridge Champs Elysées.
Plus de trois heures de discussion sur un sujet délicat que chacun voulait expliquer à sa façon. Avec tous les enjeux de la fonction, du rôle du reporting aux échanges avec les services de l’entreprise. Du poids des achats aux attentes des voyageurs via les notions de benchmarking ou de la gestion hôtelière… Pas moins d’une dizaine de grands thèmes ont ainsi été abordés au cours de la soirée.

Lancement de l’AFTM le 21 octobre dernier

 « Ni hégémonie, ni prise de pouvoir, nous avons la volonté de travailler avec toutes celles et ceux qui œuvrent aujourd’hui dans le voyage d’affaires » : du haut de la tribune plantée dans les salons du Méridien Montparnasse, le 21 octobre, Michel Dieleman a adressé un message «politique» clair.

Le Président de l’AFTM et son Conseil d’administration veulent faire reconnaître la fonction de Travel Manager et lui donner une formation adaptée.

« Nous devons échanger pour nous enrichir », souligne Claude Lelièvre,Travel Manager chez Legrand et vice-président de l’AFTM, qui insiste sur les missions d’une association professionnelle.

Que ce soit par Serge Bachus (Unisys), le secrétaire général, Estelle Carucci (Lafarge) ou Sonya Basmadjian (Total), les idées fortes ont été égrenées devant un parterre de professionnels impressionnant : « Elargir le cercle des connaissances », « Donner du sens à ce nouveau métier », « Confronter et partager les idées et les expériences », « Devenir force de propositions » et surtout, le plus important : « Capitaliser le savoir-faire » ou « Croire au métier et aider les nouvelles générations de Travel Managers ».

Le ton de la mobilisation est donné !

Pour porter ces missions, l’AFTM a déjà un programme chargé pour les prochains mois : dîners débats en province, rencontres parisiennes, livre blanc et études sont déjà au menu des actions prévues par l’association.

Et encore et surtout, un soutien fort sera donné à la formation: « Nous avons pris contact avec l’ESSEC, le CNAM, l’ESCAET pour mettre en place des cursus d’enseignement adaptés aux attentes des entreprises et des étudiants », a expliqué Abdelaziz Bougja, Travel Manager de Véolia, pour qui « L’anglicisme de notre définition professionnelle ne doit pas cacher notre vision francophone d’un métier qui, en France, est éloigné des méthodes anglo-saxonnes ».

D’ores et déjà le premier outil développé par l’AFTM est le site Internet (www.aftm.fr) présenté par Estelle Camusard, chargée de son développement. Point de rencontre des adhérents et de ses partenaires, cette vitrine sera en mouvement perpétuel, enrichie d’une revue de presse, d’un forum ou d’une zone privative, réservée aux adhérents.

L’EVP nouveau est arrivé !

Alors que va arriver la semaine prochaine Beaujolais nouveau, le nouveau cru du salon EVP va avoir lieu, le lundi 17 et mardi 18 novembre.

Lieu de rendez-vous incontournable, depuis 18 ans, en France,  des acheteurs et fournisseurs du voyage d’affaires, le temps fort reste, bien sur, le “baromètre” du lundi midi  (et mardi midi de 12 h à 13h- Amphithéatre Bleu), séance qui présente l’enquête de la situation en France.

Elément nouveau, cette année, les “best practices” de ce qui se passe en Europe sera inséré à ce baromètre. American Express évoquera, lors d’ateliers thématiques, les points saillants de son offre.

Organisé sous la houlette de American Express, au Palais des Congrès, Porte Maillot, tous les principaux acteurs du marché sont présent, important d’y faire un tour, pour sentir les tendances, nouer des contacts, faire avancer les sujets en cours !

Pour s’y inscrire, aller sur www.evp2008.fr

De l’utilité d’une politique Voyages

Alors que le poste “déplacements professionnels” représente souvent le 3ème poste de dépenses de l’entreprise, il importe de formaliser, et bien communiquer une “politique Voyages“.

La politique Voyages définit sous forme de règle, les droits et devoirs de chaque collaborateur pour ses déplacements professionnels.

Car sans politique voyages, c’est l’inflation des dépenses, mais surtout la confusion.

Le service Achats va certainement y intégrer des objectifs de qualité et de confort, mis en balance avec un prix tiré au cordeau. La politique Voyages sera le document majeur remis aux prestataires de services Voyages, lors d’un appel d ‘offres, car c’est l’outil de référence, en quelque sorte le “mètre étalon“, qui mesure ce qui sera fait en matière de voyages.

Cette politique va s’adapter en fonction des mutations et des circonstances du marché. La politique voyages est donc une matrice vivante: Un dialogue régulier avec les voyageurs par le biais d ‘enquête est nécessaire.

L’analyse de l’évolution des prix moyens et la prise en considération d’élèments de benchmark permettent d’adapter au mieux la politique des voyages aux mutations du marché.

L’utilité de la politique Voyages est donc de permettre à toutes les parties de jouer un role majeur dans l’adaptation de situations complexes grâce à une boussole comprise par chacun, intégrant à la fois qualité et prix dans un contexte de mutations des situations et des techologies.

(Article de Bruno ARBONEL et Dominique MIRMONT)

Résultats de l’étude “Cost control and beyond”

Commanditée par Amadéus, l’étude “Cost control and beyond” révèle des éléments intéressants:

Ainsi, les Directeurs Financiers sont 40% à être satisfaits des économies réalisées sur le poste déplacements professionnels. Cela signifie donc que 60% d ‘entre eux, sont largement conscients que les économies sont insuffisantes.

Pour optimiser ces dépenses, les moyens le plus souvent mis en avant, est l’outil de réservation automatique (online booking tool) ainsi que l ‘automatisation de la note de frais.

Tendances marché par commodité “Travel”

En cette période de budgétisation, les travel managers se trouvent confrontés à l’établissement du budget prévisionnel 2009.

Aussi, pour s’y retrouver, voici quelques tendances marchés bien utiles, par grands familles d’achats de déplacements professionnels (provenance: Advito, l’activité conseil de BCD):

Aérien: +6 à 8%

Hotel: +4 à 8%

Location de voitures: +3 à 4%

Meeting: +4 à 8%

Donc, des hausses, des hausses, quelque soit la commodité: La baisse du prix du baril de pétrole ne suffit pas à enrayer les prix de l’aérien; la forte demande qui existe dans l’hotellerie continue a faire peser un climat haussier sur les prix.