Mais la crise n’est pas bien loin puisque on note une forte diminution des dépenses au dernier trimestre, principalement à cause des reports et ajournements de projets et à l’augmentation du prix du pétrole.

Par ailleurs, le baromètre observe une pression accrue sur les prix et une diminution des budgets moyens, une diminution de la durée des manifestations et l’augmentation du nombre de participants, et une réduction des délais d’acheminement vers les lieux des manifestations. Comme on peut s’y attendre, 2009 sera une année très difficile pour le tourisme d’affaires.

67% des entreprises interrogées se disent touchées par la crise et prévoient de réduire leurs dépenses de manifestations professionnelles. Cela devrait se traduire notamment par une descente en gamme dans l’hôtellerie (glissement des hôtels 4 étoiles aux 3 étoiles) et une réduction des transports

Le cabinet de conseil, de formation et de promotion SPE Tourism lance sa lettre d’information qui traitera régulièrement de l’actualité à travers le monde du tourisme durable.

Vous y retrouvez l’actualité majeure du tourisme durable, la présentation de micro projets de tourisme responsable & solidaire, les nouveaux produits touristiques et hôteliers responsables, des articles de fond sur l’actualité ainsi que des cartons rouges sur certains projets touristiques non respectueux des critères économiques, sociaux ou environnementaux du développement durable.

Si vous êtes intéressé pour recevoir régulièrement ces lettres d’information, rendez vous sur la page d’accueil du site spetourism.com pour vous inscrire.

Bien cordialement,

Guillaume CROMER, fondateur de SPE Tourism.
Guillaume CROMER
Consultant – Formateur SPE Tourism
Etudes – Conseil – Formation – Promotion
« SPE »cialistes du Tourisme Responsable & Solidaire

22, rue Visconti 75006 PARIS
Tel: +33.(0)6.21.04.23.44.
g.cromer@spetourism.com

La ville ocre accueille la 2ème édition du Salon «Moroccan Travel Market» (MTM). Du jeudi 15 janvier, ce salon dédié au tourisme en Afrique et en Méditerranée (MTM) se poursuit jusqu’à ce 18 janvier. «Le MTM est l’occasion unique pour les professionnels du secteur d’effectuer des actions B to B sur le continent africain et de favoriser les rencontres Nord-Sud de la Méditerranée», précise les organisateurs dans un communiqué de presse. «Profitant de la situation géographique idéale du Maroc, le salon est venu combler l’absence de rencontres touristiques phares dans la région», ajoute la même source.

L’organisation de ce salon vient dans un contexte économique marqué par une crise financière planétaire. Une situation qui présente une grande importance pour les organisateurs qui veulent saisir cette occasion pour réfléchir sur de nouvelles formes de marketing pour adapter l’offre au pouvoir d’achat mondial.
«C’est dans cette optique que le MTM 2009 se veut être une plate-forme de conception et de promotion d’une nouvelle offre conforme au pouvoir d’achat mondial et au souci de développement d’un tourisme authentique, respectueux et responsable qui sort des mécanismes traditionnels d’industrialisation des services ou du loisir à la chaîne », précise le communiqué. Conscient des enjeux économiques et culturels du tourisme dans la région, le MTM s’adresse à l’ensemble des professionnels du secteur.

Il s’agit en fait de l’Office du Tourisme, les compagnies aériennes, les agences de voyage, les prestataires de services, ainsi que d’autres professionnels. Par ailleurs, la deuxième édition de ce rendez-vous des professionnels touristiques s’articule autour de trois axes essentiels. Il s’agit d’abord de business, puis la réflexion et enfin la convivialité. Ce sont les trois volets de l’événement qui étend son intérêt aux enjeux et problématiques actuels du tourisme dans le cadre féérique de la ville ocre. Côté business, ce sont des opportunités d’affaires exceptionnelles qui s’offrent aux exposants et visiteurs à travers des rencontres planifiées et personnalisées telles que celles qui sont organisées en amont pour les «hosted buyers». Pour le volet réflexion, il a été structuré par les organisateurs à travers des conférences organisées dans le cadre du salon et animées par des intervenants de renommée internationale.

Enfin, le volet de la convivialité, il est organisé à travers un programme riche et diversifié. Il vient en fait pour ponctuer les séances de travail et permettre aux exposants et visiteurs du salon de goûter au charme de la ville ocre. Toutefois, cette année, le MTM s’agrandit et accompagne son développement par une panoplie de nouveautés qui font que l’événement n’a plus rien à envier aux salons internationaux similaires.

En effet, «au rayon des nouveautés, cette année existe une offre plus riche et plus attrayante, des rencontres personnalisées dans l’espace business et meeting «Menara Club», les dernières tendances du tourisme en Afrique et en Méditerranée», conclut le communiqué .

Le 16-1-2009
Par : Siham Jadraoui

Récemment, Henri Ceran, président du convention bureau de la Côte d’Azur, organisme de promotion des Alpes-Maritimes pour le secteur du tourisme d’affaires, déclarait dans nos colonnes s’attendre à une année 2009 particulièrement morose.

« On va avoir une année 2009 pire que lors de la guerre d’Irak en 2003 et pire qu’après le 11 septembre 2001, ça va être très, très dur. Certains organisateurs d’événements ont enregistré en décembre plus de 15 annulations pour 2009 », annonçait-il.

G. L.

Lors d’une conférence tenue samedi à Hanoi dans le cadre du Forum touristique de l’ASEAN (ATF 2009), les délégués ont discuté de la situation du tourisme dans le monde et dans les pays aséaniens ces dernières années, partageant des expériences et avançant de nouvelles initiatives afin de contribuer au développement de ce secteur.

Le président et directeur général exécutif de l’Association du Tourisme d’Asie-Pacifique, Gregogy Duffell, a estimé que « ces cinq dernières années, grippe aviaire, séismes, calamités naturelles, manifestations… ont eu des répercussions considérables sur le tourisme dans l’ASEAN ».

Ainsi, les nations devront-elles élaborer un plan de contrôle des crises et de la récession pour développer durablement ce secteur pour atteindre une croissance de 5% à 6% par an dans les années à venir, soit environ de 3 à 5 millions de touristes, a souligné Gregogy Duffell.

Mason Florence, directeur exécutif du voyagiste Mékong Tourisme, pour sa part, a estimé nécessaire l’édification d’un label pour le tourisme dans la région du Mékong.

A cette occasion, l’Association du tourisme de l’ASE et l’Agence américaine pour le développement international ont signé un mémorandum sur un projet de renforcement de la capacité concurrentielle du tourisme aséanien. – AVI

Ceux-ci mettent donc logiquement en place des politiques plus restrictives, souvent au travers de leur booking-tool.

Moins de meetings incentive aussi, des trajets aériens moins chers, et des déplacements sur une journée plus fréquents pour éviter des frais d’hôtels.

L’année 2009 s’annonce rude pour les voyageurs sommés de se montrer très économes, et pour cela de s’en tenir strictement aux recommendations des travel managers !

« In a 2008 survey of business travelers updated in December by Orbitz for Business and trade magazine Business Traveler, 79% said they’re pressured to cut costs. While about 70% said they traveled as much or more in 2008 compared with 2007, only 55% anticipate that’d be the case in 2009.

In the same survey, 51% said they had scaled back on their travel in the fourth quarter of 2008 but were still traveling.

With the heightened pressure to cut costs, travel managers are also more aggressive about monitoring employee habits, often through their travel-booking sites. When employees book plane tickets or hotel rooms that are more expensive than their company policy allows, the site will ask employees for their reasons and seek manager approval.

Orbitz for Business says 41% of its survey respondents are tightening travel policies and implementing more restrictions. At least three of Orbitz’s corporate clients have cut their pricing « tolerance level » — the difference between the purchased price and the maximum allowed — from the industry average of about $100 to $1. « If it’s not cheaper, they’re going to have to take the (company’s) preferred option, » says Dean Sivley, chief operating officer at Orbitz for Business.

Business traveler Tom James, a construction sales executive from Montgomery, Ala., says his employer has been pressuring employees to book trips using its Orbitz site instead of calling an internal travel agent. It hasn’t been an easy transition for James. « I have no interest in going online and fooling around. Some swear by it. I swear at it, » he says.

Other trends:

•Meeting attendance monitored. Meetings considered non-essential are getting the ax. Travelocity Business’ research of its corporate travel bookings in the first quarter of 2008 showed that about 40% of air ticket spending was for internal meetings. But in the last six months, the amount has fallen by 48%. If an employee is booking a trip for an internal meeting, Travelocity Business suggests videoconferencing or a webcast before completing the booking, says DeAnne Dale, vice president of sales. An unusually high number of employees attending the same conference will also trigger alerts to the travel manager. « They’re trying to tie more things together, » Sivley says. « If you’re going to a conference, you’re also trying to visit customers. »

•Restricted air travel Travelers are flying less or are opting for itineraries that are less convenient. In the latest data available, the U.S. Department of Transportation’s Bureau of Transportation Statistics reported that the number of passengers on U.S. airlines during September — 54.2 million — was down 8.4% from a year earlier. It was the seventh month in a row to show a decline from a year earlier, and had the largest year-over-year decrease since August 2002.

William Iliff, a field service engineer in Toledo, Ohio, says he used to fly from Toledo Express Airport to catch flights in the late morning at Detroit Metro. But recent company restrictions now have him catching early-morning flights from Detroit, a 60-mile drive, which forces him to get up earlier or drive the night before.

While insisting that employees book further in advance, more companies are also pushing them to buy non-refundable tickets, which are typically $150 to $250 cheaper, Dale says. « Even if the traveler makes a change, studies show that it’s more economical to pay the change fee. »

•Less hotel spending. Orbitz says 69% are staying at less-expensive/lower-rated hotels. About one in four travelers are selecting more day trips when possible to avoid a hotel stay.

Iliff has gone from staying at Drury Inn when he visits his corporate headquarters in Albuquerque for about $80 a night to staying at ultra-budget Extended Stay America ($29). « The beds weren’t very good. »

•Pursuing cheaper transportation options. In November, Hecht traveled to Milwaukee to see a client, but he couldn’t rent a car because a new company rule requires him to be driven around town by a colleague who works in the city.

In the Orbitz survey, about half said their company’s rental car policy had changed, including requiring the least-expensive car available and returning cars with a full tank of gas to avoid surcharges.

Later this month, Dale and 18 of her colleagues are traveling to Washington, D.C., on a business trip, all arriving at about the same time. This year, they plan to carpool in a rented van to their downtown hotel. « In the past, a dozen might have booked their own car, » she says.

•Per diem cut. Orbitz says 17% of those surveyed had their per diem spending for meals cut. Marc Hall, a program management director of an aerospace manufacturing company in Seattle, says he used to be able to pay for colleagues’ meals when he traveled to visit them. The practice has largely been stopped.

Hecht says his employer encourages hotels that serve free breakfast so that he won’t incur $10 for toast and eggs. « I feel some of the new rules are unreasonable, but I’m still employed, » he says. « I guess I can suck it up until things get better. »

Ainsi ne dit-on plus aujourd ’hui « agence de voyages » mais « TMC » (Travel Management Company). Cette nouvelle dénomination témoigne du rôle de plus en plus complexe que sont amené à jouer les agences de voyages:

Du rôle de « distributeur de billet » à celui de conseiller pour optimiser toute la chaîne du déplacement professionnel (optimisation des processus, déploiement d’outils logiciels notamment).

En effet si l’aspect « distribution » demeure important, il ne saurait résumer l’ensemble de toutes les compétences mobilisées par la TMC pour son client.

De la même manière, ne dites plus « SBT » (Self Booking Tool ») mais « OBT » (Online Booking Tool). Dire « online » plutôt que « self » c’est tout d’abord être plus juste: Si l’outil informatique permet au voyageur d’effectuer par lui-même sa réservation, il n’en reste pas moins que c’est la TMC qui éditera le billet et prendra donc la responsabilité finale de valider le choix du voyageur.

La dénomination « online » permet aussi d’opposer le « on » et le « off »: Réservation par l’outil d’un côté, réservation par l’agent de voyages de la TMC de l’autre.

Et pour aller encore plus loin, il est maintenant évoqué la notion d’« OBT full T & E » ! Derrière cet anglicisme se cache le fait que les outils de booking tool convergent vers l’automatisation du remboursement de la note de frais, pour traiter de bout en bout le cycle du voyage.

Concernant les réunions, vous allez voir de plus en plus le terme de « M & E » (Meetings and Events) en lieu et place du fameux « MICE » (Meetings Incentive Convention Events).

Volonté de clarifier l’ambiguïté du mot (« mice » signifiant souris, au pluriel, dans la langue de Shakespeare) ?

Ou, plus sérieusement, ce glissement sémantique attesterait-il de la montée en puissance de ce segment important des réservations ? Et quoi de mieux pour réaffirmer son importance que de se rebaptiser, qui plus est, d’un sigle plus synthétique et percutant.

« Last but not least », un mot surgit et se répand: Il s’agit de « KPI » (Key Performance Indicator- Indicateur clé de performance). Provenant du vocabulaire du monde achat, il témoigne de la volonté des acheteurs d’ avoir de la part de leurs prestataires un service qui puisse se mesurer. Evaluation bien souvent délicate, mais qui a le mérite de poser le débat entre les parties.

Ainsi donc, vous voilà à présent armés, pour pouvoir fièrement affirmer à l’un de vos collègues ébahi: « En plus du bon suivi de mon activité « M & E », ma « TMC » a su me proposer des « KPI » pertinents pour mesurer la bonne utilisation de mon « OBT full T &E » ! »

Cyriaque BENOIST
Président de « Marcopolo Voyages d’affaires »
marcopolovoyage.wordpress.com
benoist.cyriaque@wanadoo.fr

-Sureté: INTERNATIONAL SOS pour son assistance médicale et sécurité

-Innovation technologique: THALYS et son « ticketless » (dématérialisation du titre de transport)

-Meilleur service voyageur: CITY BIRD et son service de motos-taxis

-Destinationations internationales: MAROC

-Destinations France: BRIVE LA GAILLARDE

-Jeunes talents:  Kevin QUINQUIS

L’an dernier, 903 millions de touristes ont voyagé à travers le monde, soit 6,6% de plus qu’en 2006, un résultat supérieur aux attentes. Malgré la crise, l’OMT, qui dépend des Nations unies, maintient ses prévisions à long terme, tablant toujours sur 1,6 milliard de touristes en 2020.

Certes moins affecté que l’immobilier, la construction ou l’automobile, le tourisme est frappé de plein fouet par la récession des pays industrialisés. Mais, selon l’OMT, «quand l’activité repart, c’est aussi le premier secteur à rebondir».

«Les touristes ne vont pas forcément renoncer aux voyages, mais ils auront davantage recours à des compagnies à bas prix, opteront pour des destinations plus proches et auront tendance à raccourcir leurs séjours», a expliqué M. Lipman.

Les voyages d’affaires sont particulièrement touchés: les entreprises, surtout dans le secteur financier et bancaire, ont resserré leurs budgets et réduit le nombre des séminaires et conférences.  (Source: La Presse)

En dépit de cette situation, les voyagistes français ne veulent pas être alarmistes.

Joint par Le Monde à Bangkok, Jean-Paul Chantraine, patron d’Asia, l’un des plus importants voyagistes sur cette destination se veut rassurant : « Nous ne sommes pas vraiment dans une situation de crise. Pour l’instant, ce sont beaucoup de problèmes logistiques à régler. On a beaucoup de mal à obtenir des informations quant à un retour à la normale du trafic aérien qui, de tout évidence, prendra plusieurs jours. »

Même tonalité à l’office du tourisme de Thaïlande à Paris. Selon Prakit Saiporn, en charge de la communication, les touristes ont tous été dirigés vers les hôtels de Bangkok. « Des représentants du tourisme thaïlandais ont même été dépêchés dans chaque hôtel pour leur venir en aide », assure M. Saiporn.

Les autorités du transport aérien ont autorisé l’aéroport de U-Tapao, situé à 150 km de Bangkok, à assurer des vols internationaux ce qui permet aux touristes de prendre un vol de retour.

Près de 300 touristes français seraient, selon l’association des tour-opérateurs français, concernés par le blocage des aéroports. Le président du Ceto, René-Marc Chikli, a recommandé à ses membres d’ »accepter le report sans frais sur la même destination ou une autre destination du tour-opérateur à une date ultérieure (report valable pour une période maximum de 12 mois) ». Des dispositions valables, pour l’instant, pour des départs prévus jusqu’au 1er décembre.

Dans l’immédiat, tous les vols au départ de Paris pour Bangkok ont été suspendus dont ceux d’Air France. En revanche, la compagnie autrichienne Austrian Airlines a fait le choix d’utiliser l’aéroport d’U-Tapao avec un transfert en bus vers Bangkok.

La Thaïlande a accueilli 14,5 millions de touristes en 2007. Selon Kongkrit Hiranyakit, le président du conseil du tourisme de Thaïlande, à Bangkok, la fermeture de l’aéroport international de Bangkok fait perdre 5,4 millions d’euros de recettes par jour

(François BOSTNAVARON- « Le Monde »)

M. Klaerr-Blanchard a indiqué que «depuis une quinzaine de jours», des dossiers de prêts garantis sont ainsi montés avec la banque publique de soutien aux PME Oséo.
Tout en reconnaissant la morosité financière actuelle, il a rappelé que «les vacances restent une chose importante» à laquelle tiennent les ménages français.
Ainsi, dit-il, ceux-ci réduisent la durée de leur séjour ou économisent sur les sorties et «en préférant par exemple le sandwich aux dépens du restaurant».
«Tout le monde s’attend à une baisse du chiffre d’affaires dans l’hôtellerie et la restauration en 2009», a-t-il conclu.

Pour les voyages au Maroc, illicotravel.com est un comparateur de vol qui inclut les compagnies low-cost. Il est même possible de trouver des vols aller-retour pour Marrakech à moins de 110 euros en janvier. Jet4you et Atlas Blue se sont également spécialisés sur les vols en direction d’Agadir, Casablanca…

Dans la bataille pour attirer les touristes, la Tunisie possède aussi ses compagnies charters avec Karthago Airlines et Nouvelair. Tunisair propose aussi des tarifs avantageux : autour de 280 euros l’aller-retour pour Djerba en réservant un mois à l’avance. Autre eldorado pour les bons plans : l’Europe de l’est. Pour la rallier, il n’est pas toujours avantageux de s’envoler de Paris.

Il est souvent plus économique de partir de Londres via les compagnies low-cost, car la capitale anglaise dessert beaucoup mieux ces destinations. Pour ceux qui ont plus de temps et qui n’ont pas peur de voyager en bus, les meilleurs tarifs disponibles proviennent bien souvent d’Eurolines, avec par exemple un aller-retour de Paris à Berlin en janvier pour 53 euros.

En ce moment et jusqu’au 19 décembre, Thalys propose des allers simples vers la Belgique, l’Allemagne et les Pays-Bas à 19 euros, au départ de Paris gare du Nord.

Vendredi 14 novembre, « matinée-marathon » pour le jury des Trophées (composé notamment de Michel Dieleman, Valérie Maidon, Véronique Timsit, Estelle Carucci, Abdelaziz Bougja, Claude Lelièvre,Françoise Nègre, Estelle Camusard), qui a analysé (sans haine et sans crainte)  pas moins de … 31 dossiers présentés !

Les nominés pour cette 3ème édition des « Trophées des voyages d’affaires » ont été classés en 7 catégories:

-Jeunes talents

-Innovation

-Services

-Sureté

-Le Travel Manager de l’année

-Destinations Internationales

-Destinations France

En respectant absolument le secret des délibérations (Eh oui, suspense jusqu’au bout, résultats uniquement le lundi 1er décembre au soir, Théatre Mogador), je vous dirais néanmoins que les dossiers de cette année étaient particulièrement intéressants, très bien mis en avant, et astucieusement valorisés.

Je peux aussi, d’ores et déjà, vous confier que cette édition numéro 3 réserve quelques belles surprises de taille…

J’ai en effet perçu une nette évolution par rapport à l’année dernière,  ayant eu le plaisir d’être à chaque fois auditeur des dossiers présentés (sans droit de vote néanmoins).

Force est de reconnaitre que l’exercice n’est pas évident, notamment le fait de présenter en quelques minutes devant un auditoire ce qui fait l’essentiel de ses atoûts ! Bravo aux courageux présentateurs !

Mais c’est le même exercice qui est demandé pour tous, et les candidats s’en sont dans l’ensemble très bien sorti.

Quant au jury, composé de travel manager de grands groupes , mais aussi d’entreprises de taille plus modeste, la parité homme/ femme a été respecté parfaitement cette année.

Exercice délicat, aussi pour le jury, car les questions fusaient, tellement grand étant l’intérêt suscité par les dossiers exposés. Marc Dumas, Président de Business Expression, a du maintes fois, jouer les « time keeper » de choc (avec le sourire).

Présidé cordialement mais fermement, par Abdelaziz Bougja, la parole a circulé librement, les échanges ont été sans concessions, poussant les nominés dans leurs derniers retranchements, avec force et vigueur.

Le jury a ensuite délibéré autour d’un plateau-repas, pour peaufiner les décisions prises et les passer au tamis de l’éthique la plus sévère.

Là encore, sans trahir de secrets d’alcôves, je peux vous dire que les décisions ont été très homogènes et reflétent bien la perception globale de l’ensemble de la fonction « travel manager », dignement représenté pour l’occasion.

Et je peux aussi vous confirmer qu’un grand souci éthique a présidé à l’élaboration des décisions de sélections (jury d’acheteurs oblige !).

Fourbus (nombre de membre du jury animaient, par ailleurs,  le diner-débat de l’AFTM qui avait eu lieu la veille au soir…), mais contents, les membres du jury, l’esprit en paix et satisfaits, s ‘en sont  retourné, chacun à leurs postes et à leurs offices, dans leurs entreprises respectives.

Alors, rendez-vous à présent le lundi 1 décembre, pour découvrir à la fois les voies tracées par les  nominés, et surtout les grands  vainqueurs de chaque catégorie !

 Il reste encore quelques places, pour s’inscrire, aller sur le lien ci-dessous:

http://www.business-expression.com/inscriptions/2008-2009/Inscriptions_VAF08.htm

Cyriaque BENOIST

Membre du Comité de Pilotage des « Trophées »

Président de « Marcopolo voyages d’affaires »

Ce jeudi, avenue d’Iéna, la CDAF (Compagnie des Acheteurs de France) a organisé une présentation/ débat sur le thème : « Comment déployer un booking tool ? »

Les expériences croisées de DECATHLON (Luc VIENNE) et PPR (Pinault Printemps Redoute)  (Louis DELAMAESTRE) ont été présentées et fait l’objet d’un questions-réponses nourri. Christophe PINGARD, Vice-Président EMEA de Egencia, était présent, car ces deux déploiements ont été réalisé par ce TMC (Travel Management Company).

L’accent a été mis sur l ‘importance de l’ergonomie de l’outil pour obtenir rapidement une bonne adoption, le voyageur ne doit pas perdre de temps. Pour valider cela entre les différentes offres, il a été procédé à un pilote avec des utilisateurs choisis

(ndlr: etant donné le degré de maturité des outils aujourd’hui est-il nécessaire de monter ce type de groupe utilisateurs ? Plutôt à monter dans la phase « déploiement », pour avoir un premier groupe pilote, qui valide la solution avant un lancement généralisé)

Il est aussi capital d’associer l’agence qui déploie aux mêmes objectifs que ceux de l’entreprise.

Le rôle majeur de la communication a aussi été largement souligné, car la clé de la réussite de ce type de déploiement réside bien dans un accompagnement au changement performant. Dans ces deux déploiements, il est à noter qu’une bonne intégration entre le off-line (agents de voyages) et le on-line (outil de booking-tool) a été réalisé:  Les agents de voyages travaillent sur le même outil que les voyageurs, le dialogue entre les deux populations est donc pertinent. Demander à son TMC s’il est en mesure d’avoir la même base de données entre le on et le off, s’avère donc tout à fait pertinent.

Chez DECATHLON, le taux d’adoption est de 74% (avec un taux de retouche de seulement 12% sur l’aérien), et concerne les voyages simples (aller-retour plus hotel et/ou voiture). Ce taux a été obtenu bien plus vite que prévu, et l’engagement du TMC a donc été largement dépassé.

Les gains d’un tel déploiement sont donc de trois ordres:

-Economies (directes) sur la billeterie: les voyageurs achètent des billets à prix plus modéré. Luc VIENNE a signalé que l’effet de « culpabilité visuelle » a été important.

-Economies (directes) sur le coût de transaction de l’agence.

-Economies (indirectes) sur le gain de temps, grâce au process de réservation optimisé.

En termes de « best practice », il a été souligné l’importance de mettre à disposition de la TMc, un interlocuteur dédié, chef de projet pilotant en commun avec l’agence le déploiement. Le fait d’avoir aussi en interne, un « sponsor » de haut niveau, a été largement rappelé.

Enfin, le point sensible de la gestion de profils « voyageurs » a été évoqué: L’entreprise utilisatrice doit bien cadrer ce sujet avec son agence, car en cas de séparation, il est nécessaire de pouvoir les récupérer vite et bien.

Autour d’un verre, des échanges conviviaux se sont poursuivis, tant un tel sujet reste d’actualité pour nombre d’entreprises, qui sont en train de passer à la mise en place d’un tel outil !

Ci-dessous un  court extrait, la suite sur « Voyage et Business »…

J’ai du mal à définir simplement un SBT ou OBT ?
« Qu’il s’agisse d’un Self Booking Tools ou d’un Online Booking Tools, nous parlons d’un système de réservation en ligne qui s’affiche sur l’écran de ceux et celles autorisés à engager ou à demander des frais liés à un déplacement professionnel » détaille Pierre Sapo, consultant en nouvelles technologies dans l’univers du voyage d’affaires. « Ce système, intégré à l’informatique de l’entreprise, hébergé ou non chez le fournisseur, est d’abord un écran d’accueil qui permet de définir ses besoins puis d’émettre, via les pages adaptées, des choix en fonction de l’offre définie par l’entreprise. En exagérant on pourrait dire que l’on se retrouve devant un système grand public de vente de voyages en ligne sauf qu’il est personnalisé et adapté à la politique voyage de l’entreprise ».

Comment définir l’intérêt d’un OBT pour l’utilisateur final ?
« C’est un faux problème » commente Jean Louis Richard d’Amadeus. « Nous évoquons ici un outil d’aide à la gestion du voyage d’affaires. C’est donc un système fait pour gagner du temps, intégrer les choix de l’entreprise et au final assurer les réservations et les confirmations d’un voyage. L’OBT est un concentré de savoir-faire de tous les professionnels du voyage : compagnies aériennes, hôtels, loueurs de voiture. Un concentré directement accessible sur l’ordinateur de l’utilisateur. Qui peut dire qu’il peut se passer d’un tel outil ». Un outil, plus encore dans l’esprit du patron d’Amadeus qui insiste beaucoup sur la chaîne «voyage» qui ne doit pas être un élément comptable isolé, mais un outil complet autour du déplacement professionnel : « l’intégration de toute la chaîne de dépenses associée à un back office de contrôle et de validation ou le suivi de la note de frais et son imputation comptable assurent une maîtrise parfaite des engagements financiers et surtout un suivi en temps réel du coût du déplacement ». Même remarque d’Antoine Katz le patron de Get There qui insiste sur l’utilité évidente du système « Dans la chaîne de l’entreprise, soumise à validation, à accord et à contrôle, le SBT est à la fois un front desk pour l’utilisateur, un back office et un gestionnaire des coûts. Ce n’est donc pas un simple outil de verrouillage mais un véritable outil participatif de l’entreprise ».