Les premières compagnies aériennes

Nom                    Chiffre d’affaires en milliards de dollars

AF-KLM              34,4

Lufthansa           30,8

FedEx                 24,4

AMR Corp          22,9

United airlines   20,1

Japan airlines    19,6

Delta airlines    19,2

British Airways 17,6

Continental      14,2

Source: Airline Business, août 2008

Transport aérien: Fortes mutations en cours

Sur 2008, l’association IATA prévoit que le transport aérien, dans son ensemble, devra assumer des pertes de l’ordre de 5.2 milliards de dollars (les transporteurs américains en perdant 5 Mds, les autres régions étant à l’équilibre).

A noter, en 2007, le transport aérien était positif de 5.6 Mds.

La raison majeure provient du prix du carburant (qui représentera 36% des coûts d’exploitation en 2008), qui a doublé sur les 3 dernières années.

Du coup, les principaux acteurs procèdent, ou sont en train de procéder à des acquisitions: Lufthansa qui reprend SN Brussels, Alitalia qui cherche repreneur, Brithish Airways en discussions bien avancées avec Ibéria, SAS qui parle activement avec Lufthansa, Air France-KLM qui est très actif aussi sur le marché…

Et des compagnies de taille plus modeste (TAP, Aer Lingus, Finnair notamment) qui pourraient bien rejoindre le giron des “mégas” de type Air France, Lufthansa.

 

Source: “Le Monde” du 17/09/08

Air France-KLM et les codes-barres

Air France-KLM lance un service innovant: Il est désormais possible de recevoir son billet sous forme d’un code-barres, sur son portable. C’est ce qui sera lu, et aura donc valeur de billet lors du passage pour l’embarquement.

Un gain de temps précieux pour le voyageur (qui rate des fois son avion à quelques minutes !), un service zéro papier coté Air France-KLM , qui vise des économies de l’ordre de 500 millions d’euros.

Pour bénéficier de ce service, dans la rubrique “Blogoliste”, aller sur “Billet sur son portable chez Air France”.